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    • （中央社記者王淑芬高雄14日電）鐵路地下化後，票貼的意思高雄車站將有一番新氣象，高市府都發局審議通過融入傳統廟埕廣場的設計元素版本，再遷回「高」字歷史建築，讓車站兼具現代與傳統之美。 都發局長李怡德表示，新的車站設計除滿足交通運輸功能，還規劃大面積的戶外市民活動空間；因應南部燠熱天候，參考傳統廟埕與樹蔭乘涼經驗，在廣場上方設置了綠意頂棚，營造廟埕廣場的燈籠意象。 都發局還於頂棚上方規劃自行車道和休閒空間，搭配東西兩側綿延15公里的綠園道，讓民眾可以登頂棚遠眺壽山、大武山的景色。 高雄車站原規劃3鐵共構，包括台鐵、捷運和預留高鐵延伸路廊，不過目前尚無高鐵延伸計畫，所以於112年完工時，只會有台鐵和捷運共構。 都發局指出，車站規劃設計89年間就啟動，交通部原本的設計方案較著重交通金門身分證借錢轉運與商業營運機能，與周邊環境的聯結性不足，經重新研議後，開放公民參與後還重新委託設計，融入傳統意象，盼新的高雄車站兼具交通、商業和服務，更是處具代表性的地標，也形塑新車站環抱老車站的歷史傳承氛圍。 鐵路改建工程局南部工程副處長李懷谷今天表示，鐵改局有計劃盼先遷回高字型舊車站建築，但是老建築高過於中博高架橋，恐於遷移時受損，所以研議時程延後到高架橋拆除後再辦理遷移。1050814

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    （中央社記者王淑芬高雄14日電）鐵路地下化後，高雄車站將有一番新氣象，高市府都發局審議通過融入傳統廟埕廣場的設計元素版本，再遷回「高」字歷史建築，讓車站兼具現代與傳統之美。 都發局長李怡德表示，新的車站設計除滿足交通運輸功能，還規劃大面積的戶外市民活動空間；因應南部燠熱天候，參考傳統廟埕與樹蔭乘涼經驗，在廣場上方設置了綠意頂棚，營造廟埕廣場的燈籠意象。 都發局還於頂棚上方規劃自行車道和休閒空間，搭配東西兩側綿延15公里的綠園道，讓民眾可以登頂棚遠眺壽山、大武山的景色。 高雄車站原規劃3鐵共構，包括台鐵、捷運和預留高鐵延伸路廊，不過目前尚無高鐵延伸計畫，所以於112年完工時，只會有台鐵和捷運共構。 都發局指出，車站規劃設計89年間就啟動，交通部原本的設計方案較著重交通轉運與商業營運機能，與周邊環境的聯結性不足，經重新研議後，開放公民參與後還重新委託設計，融入傳統意象，盼新的高雄車站兼具交通、商業和服務，更是處具代表性的地標，也形塑新車站環抱老車站的歷史傳承氛圍。 鐵路改建工程局南部工程副處長李懷谷今天表示，鐵改局有計劃盼先遷回高字型舊車站建築，但是老建築高過於中博高架橋，恐於遷移時受損，所以研議時程延後到高架橋拆除後再辦理遷移。1050814

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