顏欣怡

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中國復蘇乏力將面臨通縮風險 經濟恐出現螺旋式下滑

在經歷了2個月的微弱增長後，中國6月份消費通脹持平，但是工業生產者出廠價格指數以7年多來最快的速度下降，讓許多經濟學家擔心全球第二大經濟體中國正處於通貨緊縮的邊緣。一旦通縮預期確立，恐將出現經濟下滑螺旋現象。《華爾街日報》引述中國國家統計局周一公佈的資料顯示，在已經陷入通縮的中國製造業，6月份工業生產者出廠價格以7年多來最快的速度下降，表明國內外需求雙雙疲軟。經濟學家擔心，價格普遍下降將拖累中國國內本就脆弱的信心，使經濟陷入需求疲軟與價格下跌相互作用的惡性循環。麥格理集團(MacquarieGroup)首席中國經濟學家胡偉俊(LarryHu)說，中國顯然面臨重大通縮壓力。如果通縮預期固化，恐將出現下跌螺旋。報導說，今年年初由服務行業支出帶動的一輪反彈只是曇花一現。4月以來，中國經濟復蘇在多個層面止步不前，5月份青年失業率飆升至20%以上的歷史高位，中國製造業活動在6月份連續第3個月萎縮，對美國等西方經濟體的出口也走弱。此外，儘管中國放寬了調控政策以刺激購房需求，但房地產市場復蘇勢頭依然減退。經濟學家認為，中國沒有像大多數國家那樣在結束疫情封控並重啟經濟後出現通貨膨脹，這暴露出中國經濟在經過3年的疫情防控後存在的結構性問題，其中包括家庭資產負債情況惡化，這種惡化抑制了消費支出。繼5月份和4月微幅增長後，中國6月消費者價格同比持平，為2021年2月以來的最低水準，低於《華爾街日報》調查的經濟學家所預期的上升0.2%。除波動較大的食品和能源價格之外，中國6月份核心通脹率在低檔持續下滑，反映出商品和服務需求低迷。6月份生產者價格指數同比下降5.4%，創2015年12月以來最大降幅，也是連續第個月同比下降。報導指出，經濟學家呼籲採取更多措施扭轉低迷的人氣並提振需求。但到目前為止，中國一直沒有推出大規模刺激計畫，原因之一在於債務負擔加重，且政府主導的投資回報減少。也有人預計中國的刺激措施仍將是有針對性的。凱投宏觀的經濟學家說，鑒於信貸需求保持疲軟且人民幣匯率面臨壓力，他們認為大部分支持措施將來自於財政政策。文章來源：經濟復甦持續乏力，中國面臨通縮風險

不甩五窮六絕 台達電6月營收寫史上第五高

台達電10日公布6月營收348.25億元，較去年同期321.55億元成長8.3％，亦較上月的341.85億元成長1.9％，其中第二季單季營收更在歷年第二季中首度攀上千億元大關，以1,005.5億元，超越首季的928.59億元及去年同期的899.97億元，交出季增8.3％、年增11.73％，寫下單季第三高。另上半年累計營收1,934.11億元，亦較去年同期的1,725.35億元呈年增12.1％。

客運業績爆表 長榮航6月、Q2營收刷新歷史新高

航空客運業績爆衝，長榮航（2618）6月合併營收、第二季合併營收雙雙刷新歷史新高紀錄。長榮航公布6月合併營收達176.36億元，不但刷新歷史新高，更繳出年增59.38％，月增11.89％的好成績，其中客運營收達126.99億元，逼近127億元，也創下客運業績的歷史新高，月增16.94％，年增985.38％，成長逾9.85倍。隨著票價上漲及載客率逼近滿載，長榮航第二季合併營收達486.09億元，年增45.84％，季增9.42％，單季合併營收創下歷史新高。疫後全球掀起出國旅遊風潮，商務客回溫及東南亞中轉到北美旅客大增，長榮航累計上半年合併營收達930.35億元，年增46.69％。長榮航空總經理孫嘉明在日前曾表示，進入暑假旅遊旺季，第三季客運收入將優於第二季並創下歷史新高，高票價趨勢將延續至2024年第一季以及油價走低的優勢下，今年獲利有望創下歷史新高。